瑞芳-雙溪 6古蹟隧道變鐵馬道

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台鐵舊宜蘭線「員山隧道群」三個連續隧道，新北市府研議活化為自行車隧道。（圖／新北市觀旅局提供）
日據時代興建的舊宜蘭線鐵路，從瑞芳至雙溪有九座隧道，是宜蘭線隧道最密集的路段。如今火車已改道，但員山舊隧道群、猴硐及三瓜子、三貂嶺等六座隧道，經文史工作者提案，新北市府打算分別指定為古蹟或登錄歷史建築，成為自行車隧道。
市府說，六座隧道都是紅磚石砌為拱形，古味盎然，猴硐舊隧道群四座隧道各僅長數十公尺，經評估宜登錄歷史建築；相距僅約廿公尺的三瓜子、三貂嶺隧道具古蹟價值。
三貂嶺隧道長度達二千三百八十公尺，見證當年交通建築的艱辛；六百八十公尺長的三瓜子隧道，北口有當年台灣總督府民政長官後藤新平親筆題勒的「至誠重天地」五字墨寶，都極具文資價值。
新北市府前年已與台鐵合作，整修猴硐舊隧道群四座隧道（員山一、二、三號及猴硐隧道），活化為瑞芳、猴硐間自行車隧道，年底前可完工。
市府上周又跨局處研議重啟封閉已久的三瓜子、三貂嶺，修築為猴硐、雙溪間的自行車道隧道。
文史工作者都很贊成活化舊隧道，認為可讓民眾體驗古早「鑽磅空（台語的鑽隧道）」的意思，並體會歷史人文、交通建設的時空意義。
瑞芳文史工作者林文清表示，日據時代興建銜接八堵、蘇澳的宜蘭線鐵路，是大正六年（一九一七年）從兩端興建、至一九二四年通車，通過東北角雪山山脈的餘脈。
其中瑞芳至雙溪間有九座隧道，是宜蘭線隧道最密集的路段，當時「一錢鑽九孔」的俗諺，是指瑞芳至雙溪的火車票價一元日幣，就可鑽過九個隧道。
一九八四年宜蘭線鐵路雙向通車，新建雙軌隧道啟用，於是日據時期的宜蘭線單軌隧道就此閒置、荒廢，九座隧道之中，僅瑞芳三號隧道重新施設鐵軌繼續單向通車。

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fanny52078

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